To pierwsza kobieta na świecie, która przeleciała samotnie Atlantyk

0
54
views
"Nie martw się o szczegóły, po prostu idź i zrób to!"

W dniach 20-21 maja 1932 roku Amelia Earhart została pierwszą kobietą i drugą po Charlesie Lindberghu osobą, która przeleciała bez międzylądowania i samotnie przez Ocean Atlantycki.

Amelia Earhart była amerykańską lotniczką, która ustanowiła wiele rekordów w lotach i była orędownikiem rozwoju kobiet w lotnictwie. Została pierwszą kobietą, która przeleciała samotnie przez Ocean Atlantycki i pierwszą osobą, która poleciała samotnie z Hawajów na kontynent USA.

Podczas lotu w celu opłynięcia kuli ziemskiej, Earhart zniknęła gdzieś nad Pacyfikiem w lipcu 1937 roku. Wrak jej samolotu nigdy nie został odnaleziony i oficjalnie uznano go za zaginiony na morzu. Jej zniknięcie pozostaje jedną z największych niewyjaśnionych tajemnic XX wieku.

Źródło: Twitter

Amelia Earhart

Amelia Mary Earhart urodziła się w Atchison, w stanie Kansas, 24 lipca 1897 roku. Od najmłodszych lat przeciwstawiała się tradycyjnym rolom płci. Earhart grała w koszykówkę, uczęszczała na kurs naprawy samochodów i krótko uczęszczała do college’u.

Podczas I wojny światowej służyła jako pielęgniarka Czerwonego Krzyża w Toronto, w Kanadzie. Earhart zaczęła spędzać czas na obserwowaniu pilotów w Royal Flying Corps trenujących na lokalnym lotnisku podczas pobytu w Toronto.

Po wojnie wróciła do Stanów Zjednoczonych i rozpoczęła studia na Uniwersytecie Columbia w Nowym Jorku jako studentka medycyny. Earhart odbyła swój pierwszy lot samolotem w Kalifornii, w grudniu 1920 roku ze słynnym pilotem z I wojny światowej, Frankiem Hawksem – i uzależniła się na zawsze.

Czytaj: Jedyny ośrodek w Polsce, który przybliża zasady funkcjonowania portu lotniczego

Źródło: Twitter

W styczniu 1921 roku rozpoczęła naukę latania pod okiem instruktorki latania Nety Snook. Aby pomóc opłacić te lekcje, Earhart pracowała jako urzędniczka w firmie telefonicznej Los Angeles. Później w tym samym roku kupiła swój pierwszy samolot, używany Kinner Airster. Nazwała żółty samolot „Kanary”.

Earhart zdała egzamin w locie, w grudniu 1921 roku, zdobywając licencję Narodowego Stowarzyszenia Aeronautyki. Dwa dni później wzięła udział w swojej pierwszej wystawie lotniczej na lotnisku Sierra Airdrome w Pasadenie, w Kalifornii.

„Najtrudniejszą rzeczą jest decyzja o działaniu, reszta to tylko wytrwałość…”

Źródło: Twitter

Rekordy lotnicze Earhart

Earhart ustanowiła w swojej krótkiej karierze szereg rekordów lotniczych. Jej pierwszy rekord przyszedł w 1922 roku, kiedy jako pierwsza kobieta wzniosła się samotnie powyżej 4 267 metra.

W 1932 roku Earhart została pierwszą kobietą (i drugą osobą po Charlesie Lindberghu), która przeleciała samotnie przez Ocean Atlantycki. Opuściła Nową Fundlandię w Kanadzie 20 maja, w czerwonym Lockheed Vega 5B i przybyła dzień później, lądując na pastwisku krów w pobliżu Londonderry w Irlandii Północnej.

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych Kongres przyznał jej Zaszczytny Krzyż Lotniczy — odznaczenie wojskowe przyznawane za „bohaterstwo lub nadzwyczajne osiągnięcia podczas lotu lotniczego”. Była pierwszą kobietą, która otrzymała ten zaszczyt.

Koniecznie zajrzyj na f7.pl

Później w tym samym roku Earhart odbyła pierwszy samodzielny, nieprzerwany lot przez Stany Zjednoczone. Zaczęła w Los Angeles, a 19 godzin później wylądowała w Newark, w New Jersey. Była także pierwszą osobą, która poleciała samotnie z Hawajów do Stanów Zjednoczonych w 1935 roku.

Źródło: Twitter

Ninety-Nines

Earhart konsekwentnie pracowała nad promowaniem możliwości dla kobiet w lotnictwie.

W 1929 roku, po zajęciu trzeciego miejsca w All-Women’s Air Derby — pierwszym transkontynentalnym wyścigu lotniczym kobiet — Earhart pomógła utworzyć Ninety-Nines, międzynarodową organizację zajmującą się rozwojem kobiet-pilotów.

Została pierwszym prezesem organizacji licencjonowanych pilotów, która istnieje do dziś i reprezentuje kobiety-pilotki z 44 krajów.

Czytaj: Dlaczego samoloty są zwykle białe?

Źródło: Twitter

1937 rok – Lot dookoła świata

1 czerwca 1937 roku Amelia Earhart wystartowała z Oakland w Kalifornii, lecąc dookoła świata w kierunku wschodnim. To była jej druga próba zostania pierwszym pilotem, który kiedykolwiek okrążył kulę ziemską.

Leciała dwusilnikowym Lockheedem 10E Electra, a podczas lotu towarzyszył jej nawigator Fred Noonan. Polecieli do Miami, potem do Ameryki Południowej, przez Atlantyk do Afryki, potem na wschód do Indii i Azji Południowo-Wschodniej.

Para dotarła do Lae w Nowej Gwinei 29 czerwca. Kiedy dotarli do Lae, przelecieli już 35 405 km. Mieli jeszcze ponad 11 000 km do pokonania, zanim dotarliby do Oakland.

Źródło: Twitter

Co się stało z Amelią Earhart?

Earhart i Noonan wyruszyli z Lae na maleńką wyspę Howland – swój kolejny przystanek na tankowanie – 2 lipca. To był ostatni raz, kiedy Earhart i Noonan widziano żywych. Ona i Noonan stracili kontakt radiowy z kutrem amerykańskiej straży przybrzeżnej Itasca, zakotwiczonym u wybrzeży wyspy Howland i zniknęli po drodze.

Prezydent Franklin D. Roosevelt zezwolił na masowe dwutygodniowe poszukiwania pary, ale nigdy ich nie znaleziono. 19 lipca 1937 Earhart i Noonan zostali uznani za zaginionych na morzu.

Naukowcy i entuzjaści lotnictwa przedstawili wiele teorii na temat tego, co stało się z Amelią Earhart. Oficjalne stanowisko rządu USA jest takie, że Earhart i Noonan rozbili się na Pacyfiku, ale istnieje wiele teorii dotyczących ich zniknięcia.

Źródło: Twitter

Teoria

Zgodnie z teorią o katastrofie i zatonięciu, w samolocie Earhart zabrakło paliwa, gdy szukała wyspy Howland, i rozbiła się na otwartym oceanie gdzieś w pobliżu wyspy.

Kilka ekspedycji w ciągu ostatnich 15 lat próbowało zlokalizować wrak samolotu na dnie morza w pobliżu Howland. Zaawansowany technologicznie sonar i roboty głębinowe nie dostarczyły wskazówek na temat miejsca katastrofy.

Hipoteza Wyspy Gardnera

Międzynarodowa Grupa ds. Odzyskiwania Historycznych Statków Powietrznych (TIGHAR) postuluje, że Earhart i Noonan zboczyli z kursu z wyspy Howland i zamiast tego wylądowali około 563 km na południowy zachód na wyspie Gardner, obecnie zwanej Nikumaroro, w Republice Kiribati. Wyspa była wówczas niezamieszkana.

Tydzień po zniknięciu Earhart nad wyspą przeleciały samoloty marynarki wojennej. Zauważyli niedawne oznaki zamieszkania, ale nie znaleźli śladów samolotu.

TIGHAR uważa, że ​​Earhart — i być może Noonan — mogli przeżyć na wyspie kilka dni, a nawet tygodni jako rozbitkowie, zanim tam zginęli. Od 1988 roku kilka ekspedycji TIGHAR na wyspę dostarczyło artefaktów i anegdotycznych dowodów na poparcie tej hipotezy.

Niektóre z artefaktów obejmują kawałek pleksiglasu, który mógł pochodzić z okna dwusilnikowego Electry, kobiecy but z 1930 roku, improwizowane narzędzia, kobiecy słoik na kosmetyki z 1930 roku i kości, które wydawały się być częścią ludzkiego palca.

W czerwcu 2017 roku ekspedycja kierowana przez TIGHAR przybyła na Nikumaroro z czterema wyszkolonymi kryminalistycznie border collie, aby przeszukać wyspę w poszukiwaniu jakichkolwiek szczątków szkieletu Earharta lub Noonana. Podczas poszukiwań nie znaleziono kości ani DNA.

W sierpniu 2019 roku Robert Ballard, badacz oceanów znany z odnalezienia wraku Titanica, poprowadził zespół do poszukiwania samolotu Earhart na wodach wokół Nikumaroro. Nie widzieli żadnych śladów Electry.

Źródło: Twitter

Inne teorie dotyczące zniknięcia Earhart

Istnieje wiele teorii spiskowych na temat zniknięcia Earhart. Jedna z teorii zakłada, że Earhart i Noonan zostali schwytani i straceni przez Japończyków.

Inna teoria głosi, że para służyła jako szpiedzy administracji Roosevelta i przybrała nową tożsamość po powrocie do Stanów Zjednoczonych.